マセラティ グラントゥーリズモ MCストラダーレ 8インチナビ取付
マセラティ グラントゥーリズモ MCストラダーレに8インチナビを取り付けました。
7インチのナビ取付キットを使いますが、パネルとナビ裏の加工が必要です。
ナビ裏のフレームも残しつつ出面を調整するのが大変でしたが何とか許容範囲までもってこれました。
余談ですが昔はサイバーのインダッシュを純正デッキ部分に入れて、純正デッキはグローブbox裏に隠すパターンをよく作業していました。
ステアリングスイッチも使用可能
グローブboxにはHDMI入力と純正のUSBを外して充電のみのUSBを取り付け。
最近の電装品に対応する2A対応です。
バックカメラは元々付いていたものを流用
純正デッキ、モニターはトランクに。
MCストラダーレは後部座席が無く本来座席の場所にスペースがあるのでそこに移設でも良いかもしれません。
Ferrari ポルトフィーノ マフラーバルブコントローラー
フェラーリ ポルトフィーノにマフラーバルブコントローラーを取り付けました。
フェラーリ、ランボルギーニ等でお馴染みの純正マフラーバルブをリモコンで制御するマフラーバルブコントローラー。
少し前まではソレノイド制御でオンオフだけの簡単な仕組みでしたが、近年はモーター制御に変わってきており安易にコントローラーを付けられなくなりました。
今回お客様からバルブコントローラーの依頼を頂いて、調べると海外メーカー製でどれも高額なものばかり！
まあお客様はそこまで金額は気にしていないかもしれませんが、私にはこんな値段はしないでしょと思うこともあるのと、何とかなりそうだと思ったので作らせてもらうことになりました。
まずはマフラーバルブ用のコネクターを調べて取り寄せて、コントローラーはCEP（コムエンタープライズ）さんのBMW用をチョイス。
自分なりに考えて取り付けてみてバルブの開閉は出来ました！
しかしバルブ開時に3,000rpm以上吹けない…
ダメもとでCEPさんに連絡してみると親切、丁寧に解決策を教えて頂き何とか完成しました！
動画では分かりにくいですがマフラーバルブを開けたときはV8ターボでも中々良い音しています。
3,000rpm以上でもバッチリ吹けます！
チェックランプも点きません。
純正配線はそのままにカプラーオンで製作したので、すぐに戻せる仕様になっております。
フェラーリではローマ、SF90も同じタイプみたいなので今回のコントローラーでいけそうです。
本日からCEPさんではポルトフィーノのマフラーバルブコントローラーとして発売されております。
https://cepinc.jp/chumon/valve_ctrl/portofino_EVCD_info.html
にしても価格設定安すぎないですかね？笑
協力して頂いたお客様、CEPさん
ありがとうございました！
アルファード NSZN-Z66T&フリップダウンモニター HDMI入力
DOPナビNSZN-Z66T
フリップダウンモニター アルパイン
の組み合わせにHDMI入力しました。
元々はナビのアナログ映像出力で繋がっていましたが、Netflixを見たいとのことでfireTVをHDMI入力で付けることに。
当初は分配器を使ってナビとモニターに繋げましたが片方しか映らない…
色々調べるとHDCPという著作権保護機能でモニター1台しか映らないようです。
恥ずかしながら知らなかった…
iPhoneミラーリングだと大丈夫ですがfire TVは HDCPが働くので、これを無効にできる分配器を用意してどちらにも映像を映せました。
Amazonの安い分配器なので耐久性が心配ですが、国内メーカーで対応しているものが無いのです泣
純正ナビのHDMI解像度が720pまでなのでフリップダウンモニターも720pになりますがアナログよりは断然綺麗です。
fireTVはセンターコンソールの小物入れに収納しました。
フリード ケンウッド9インチナビ取付
GB5フリードにケンウッド9インチ ナビM908HDLを取り付けました。
フリードには社外で9インチパネルが無いので純正ナビ用パネルを加工して取り付けました。
純正9インチナビとはサイズが違うのでピッタリという訳にはいきませんがパネルのカットだけで収まります。
ステアリングスイッチも全て使えます。
